L’installation est composée de 3 zones de remplissage, une rapide, une autre sur parking et une troisième pour véhicules légers ouverte au public.

Le remplissage rapide s’effectue à l’aide de 3 pompes automatiques GNV2 en empruntant les mêmes voies que les véhicules diesel et en réalisant en même temps le plein des deux types de véhicules, GNC et diesel, le nettoyage intérieur et le téléchargement de données.

Le remplissage sur parking s’effectue à l’aide de 35 pompes manuelles GNV2 pendant la nuit, lorsque le véhicule se trouve en dépôt.

Le remplissage ouvert au public s’effectue à l’aide d’une pompe automatique double position NGV1.

Description du projet

Le gaz issu du réseau entre dans l’installation au rang d’APA.

Après être passé par le module de régulation et de mesure, le gaz atteint six modules de compression individuels, chacun étant composé d’une cabine métallique renfermant des compresseurs de la marque SAFE :  3 mod. sw 132 de 12 – 16 bar de pression d’aspiration et 220 bar de pression maximale de sortie ; 3 autres compresseurs SAFE SW 160 de 12 – 16 bar de pression d’aspiration et 260 bar de pression maximale de sortie.

La moyenne pression (jusqu’à 220 bar) est fournie par les équipements les plus anciens.  La haute pression (jusqu’à 260 bar) est fournie par les équipements les plus récents. Dans son ensemble, la station de compression fournit environ 5 700 m3(n)/h.

La zone de remplissage sur parking est approvisionnée par le module de stockage moyenne pression.  La zone de remplissage rapide est approvisionnée par le module de stockage haute pression. La zone de remplissage ouverte au public est approvisionnée par le module de stockage haute pression.

Configurée de cette façon, l’installation permet de satisfaire simultanément la demande sur toutes les zones de remplissage.  En cas d’excès de demande, le système favorise le remplissage rapide de la flotte interne et profite des périodes de faible demande pour approvisionner en GNC la zone de remplissage sur parking.

La station dispose de deux approvisionnements électriques, un basse tension et un autre moyenne tension, avec son propre centre de transformation et deux groupes électrogènes permettant de maintenir 50 % de l’exploitation de la station en cas de problème d’alimentation électrique.